3月23日，中國臺灣航運公司的超大型集裝箱船“長(cháng)賜”號，在蘇伊士運河北部航道擱淺，造成了蘇伊士運河大堵塞以及封航，所有船只不得通過(guò)。蘇伊士運河，是世界上最繁忙的航線(xiàn)，引起了全世界的關(guān)注和緊張。蘇伊士運河全長(cháng)193公里，連接了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，使得船只不需要繞過(guò)非洲最南端的好望角，大大的節省了航程和成本，舉個(gè)例子，從英國倫敦港到印度孟買(mǎi)港，走蘇伊士運河比走好望角要少43%，約7000公里的航程，因此成為歐亞貿易最為重要的航運線(xiàn)路。

根據此前美國經(jīng)濟學(xué)家估計，蘇伊士運河堵塞1天，損失約4億美元，這個(gè)損失應該包括了航運公司和制造企業(yè)的損失，而根據埃及政府每年從蘇伊士運河收取約56億美元的通行費估算，每堵塞1周埃及政府損失約為1億美元。蘇伊士運河堵塞，將會(huì )影響原計劃從該運河運輸的所有商品，這里面，影響最大的有2種物資，第1種是終端產(chǎn)品，如很多人通過(guò)電商平臺下單的衣服鞋帽、電子產(chǎn)品、食品 等物資，第2種是原料，比如石油、天然氣、紙漿、銅等，公開(kāi)資料顯示，通過(guò)蘇伊士運河運輸的石油占全部海運石油的30%，天然氣則占全球的8%，運河的堵塞，勢必將會(huì )影響這些產(chǎn)品的供應，進(jìn)而導致其價(jià)格上漲。

那對中國會(huì )有什么影響？因為蘇伊士運河主要影響的是歐亞貿易，歐亞之間，除了蘇伊士運河外，還有好望角航線(xiàn)以及鐵路運輸，所以，如果只是短時(shí)間的中斷，那么影響不會(huì )很大，但是如果長(cháng)時(shí)間，比如多達幾個(gè)月的中斷，盡管有好望角和鐵路運輸作為備選方法，但運輸成本將會(huì )大幅增加，進(jìn)而可能造成終端產(chǎn)品和能源產(chǎn)品價(jià)格飆漲，推動(dòng)全球通脹水平的提高。